蘇州華鵬熱縮材料有限公司

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能PTFE套管， 耐溫度、 濕度循環變化性能可撕裂熱縮管， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

不管是FEP透明管還是FEP熱收縮管，當其應用于不同場合的情況下，所需的尺寸規格也可能是不同的，所以生產廠家要根據客戶具體要求確認生產，從而為客戶提供令人滿意的FEP管產品。

這些就是關于FEP管的特性、規格以及所應用的場合，充分證明了它是一種十分重要的管材，在很多領域內都發揮了關鍵的作用，已經成為傳統管材的理想代替材料醫療熱縮套管。

把熱縮管用熱風槍慢慢加熱，當溫度開始達到84℃，熱縮管開始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當溫度達到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個過程就結束了，然后把套上熱縮管的這個零部件安裝到空調等上面PTFE套管，進行正常的工作，它的正常工作環境，比如說我們套管的正常工作溫度為-55℃到125℃，因為我們知道，很多時候產品會銷售到各地去，有的地方環境比較寒冷，有的地方比較炎熱，那么它都有一定的適用范圍，我們的產品溫度的標稱就表明其在這個溫度下都是可以正常使用的，一旦超過正常使用溫度就不一定能夠保證壽命，不一定能正常工作，我們這里說的正常溫度就是熱縮管能夠起到絕緣防護的，超過這個溫度就不一定能夠起到作用。

熱縮管外觀區分:從聽覺上區分，熱縮管名義潤滑，色澤勻稱，無較大折痕皺印，視察熱縮管有無刊物，假如是帶膠熱縮管，視察熱縮管膠層有沒有零落景象，熱熔膠色彩能否發黃，正常滯留過久的帶膠熱縮管，熱熔膠較黃以至有脫膠景象。熱縮管壁厚:用眼睛視察，運用卡尺丈量熱縮管的壁厚能否勻稱，熱縮管的偏偏壁率能否象樣。熱縮管材料：熱縮管材料決議了熱縮管的根底功能參數以及特性。PE熱縮管、PVC熱縮管、EMDM熱縮管、硅橡膠熱縮管、PVDF熱縮管、鐵氟龍熱縮管之類，資料的沒有同使用的次要畛域也有所側重，比方通例的線束錨纜絕緣防護，取舍一般的PE熱縮管就能夠了。熱縮管熱縮倍率：能夠試驗剪一段熱縮管，運用打火機等加熱機器加熱膨脹，比照一家各家熱縮管的膨脹倍率以及膨脹情況，能徹底膨脹，且相符規范的熱縮管品質過關。熱縮管阻燃頭銜：以異樣的形式撲滅熱縮管后離?；鹪?，比照熱縮管主動燃燒的工夫。熱縮管軟角度、拉伸強度、耐電壓等，能夠經過折彎、拉伸、撕扯等比照熱縮管各參數的是非。電氣鏈預選電氣輔材供給商資源，基于挪動互聯網絡，為存戶需要“無人書架”等立即買賣效勞。

FEP熱縮管具有突出的耐磨性能、耐化學腐蝕性能和高溫性能，特別是適用于高溫性能的場合，用于連接焊縫處的絕緣保護和壓力解除及被覆元件的區分識別。

特點：可熔性聚四氟乙烯(PFA)熱縮管 -200--250℃ 耐蝕性只有高溫下元素氟,堿金屬與它起作用,對其它所有的濃、稀無機有機酸、堿、酯均無作用。

FEP管可以長時間暴露在臭氧、陽光下，主要是因為它的耐候性很好；當然，FEP管還有易二次加工性，不僅可以自封、自焊，還能進行翻邊，制盤向，滿足不同用戶的要求。

其抗蠕變性和抗壓強度均優于PTFE，抗拉強度較高，伸長率可達100-300 %。良好的介電性能和優異的抗輻射性能。阻燃性能達到V0級。適用于制造耐腐蝕件、減摩件、密封件、絕緣件及器械零件。高溫電線、電纜絕緣、防腐設備、密封材料、泵閥套、化工容器。絕緣套管具有比聚四氟乙烯更好的抗蠕變和抗壓強度，抗拉強度和伸長率高達100-300 %；此外，環保型PFA絕緣套管具有良好的介電性能和優異的耐輻射性。PFA塑料是一種少量的全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低，但性能與PTFE相比沒有變化。該樹脂可通過普通熱塑性成形工藝直接加工。